Narazo Shimazu és az NS (1909)

1909-ben egy 21 éves japán fiatalember, Narazo Shimazu megálmodta és megépítette az első hazai motorkerékpárt, amely NS néven vonult be a történelembe. Bár találmánya nem jutott sorozatgyártásig, ezzel mégis ő írta meg a japán motorozás első fejezetét, és lefektette az alapokat ahhoz, hogy évtizedekkel később a világ vezető motorgyártói közül több is Japánból induljon hódító útjára.

Narazo Shimazu 1888-ban született Japánban, egy olyan korszakban, amikor az ország éppen a modernizáció útjára lépett. Gyermekkorától érdekelte a technika, és különösen vonzották a nyugatról érkező találmányok. A biciklik, majd a motorok látványa arra ösztönözte, hogy maga is megpróbáljon valami újat létrehozni.

1909-ben, mindössze 21 évesen, Shimazu megalkotta Japán első belső égésű motorral hajtott kétkerekűjét, amelyet saját nevéről „NS”-nek nevezett el.

• Motor: egyhengeres, kb. 4 lóerős benzinmotor
• Felépítés: erősített kerékpárváz, lánchajtás
• Újdonság: teljes egészében japán tervezés és gyártás, ami akkoriban ritkaságnak számított, mivel az ország még inkább importált technológiákat használt.

Bár Shimazu zsenialitása és kitartása megteremtette az alapokat: az NS működőképes volt, és több példány is készült belőle, de sajnos a kor gazdasági, ipari és társadalmi körülményei nem tették lehetővé, hogy az NS-ből sorozatgyártott termék legyen.

• Ipari háttér még nem létezett Japánban.
• Kereslet szinte alig volt, a motorbicikli luxuscikknek számított.
• Anyagi források hiányoztak egy gyár felépítéséhez.
• Import motorok elárasztották a piacot, főleg Angliából és Németországból.

A nagy áttöréshez Japánnak még kb. 20–30 évre volt szüksége.

Az alkotó kedvű fiatalember nem állt meg egyetlen próbálkozásnál. A ’20-as években létrehozta saját vállalatát, a Shimazu Motor Research Institute-ot, ahol további motorokat és gépeket fejlesztett. Ezek közül több sikeres kísérleti darab volt, de a nagyipari háttér hiánya miatt nem tudott olyan szintre lépni, mint később a Honda, Yamaha vagy Suzuki. Munkásságát azonban sok fiatal japán mérnök követte, akik a ’30-as években már komolyabb gyárakat alapítottak – például a Meguro, amely később a Kawasaki elődjévé vált.

Sajnos Narazo Shimazu életéről kevés forrás maradt fenn, de a japán motorkerékpár-történelemben őt tartják „a japán motorozás atyjának”. Az NS 1909-es megjelenése vitathatatlanul mérföldkő volt: egy fiatal mérnök kitartásának bizonyítéka, amely megalapozta a későbbi japán motorgyártás legendás sikereit. Így amikor manapság egy Honda, Yamaha, Suzuki vagy Kawasaki motort látunk az utakon, érdemes eszünkbe jutni, hogy mindez egy fiatal japán álmodozó, Narazo Shimazu munkájával kezdődött több mint egy évszázaddal ezelőtt.

Tetszett az írás?
Egy kattintás Neked, hatalmas segítség nekünk!
Oszd meg, hogy másokhoz is eljusson, és támogasd a katanamagazin.hu-t!